1. Variklio vožtuvo pavaros mechanizmas naudoja rutulinio svirties svirties struktūrą, palaikomą hidrauliniu slėgiu.
Palyginti su hidraulinio vožtuvo pavaros mechanizmu, paprastai naudojamu benzininiuose varikliuose, šis naujas vožtuvo pavaros mechanizmas turi palyginti nedidelio trinties sukimo momento pranašumų, todėl reikalinga varomoji jėga taip pat yra maža, o tai gali efektyviai sumažinti variklio galios ir degalų sąnaudas.
2. Siekiant veiksmingai sumažinti visos transporto priemonės svorį, 1,4 litro benzininiame variklyje naudojamas aliuminio lydinio cilindrų blokas, kuris pasiekė labai akivaizdų lengvojo svorio efektą.
3. Naudojant specialias medžiagas ir plastikinį įsiurbimo vamzdį, apdorotą specialia technologija, vietoj tradicinio metalo įsiurbimo vamzdžio galima ne tik pasiekti lengvą efektą, bet ir efektyviai sumažinti įsiurbimo vamzdžio sienos varžą, pagerinti įsiurbimo efektyvumą ir padidinti variklio galią.
