Įprastoje automobilyje transmisiją laiko kartu veikiančių komponentų ir sistemų derinys, užtikrinantis saugų tvirtinimą ir palaikymą. Štai pagrindiniai elementai, laikantys transmisiją:
Transmisijos laikikliai: transmisijos laikikliai yra guminiai arba poliuretano komponentai, jungiantys transmisiją su transporto priemonės važiuokle arba rėmu. Jie sukurti taip, kad sugertų vibracijas ir smūgius, kartu užtikrinant saugų tvirtinimą. Transmisijos laikikliai paprastai yra transmisijos priekyje ir gale ir padeda išlaikyti ją tokioje padėtyje.
Varpo korpusas: varpo korpusas yra metalinis korpusas, esantis variklio bloko gale. Tai apsauginis smagračio, sankabos ar sukimo momento keitiklio ir transmisijos priekio gaubtas. Varpo korpuse taip pat yra tvirtinimo taškai, skirti transmisijai pritvirtinti prie variklio bloko arba transporto priemonės važiuoklės.
Transmisijos skersinė dalis: transmisijos skersinė dalis yra konstrukcinė dalis, besidriekianti per apatinę transporto priemonės dalį. Jis specialiai sukurtas palaikyti transmisiją ir išlaikyti jos padėtį. Transmisija tvirtinama prie skersinio naudojant laikiklius ar kitus tvirtinimo taškus.
Varžtai ir tvirtinimo detalės: transmisijai pritvirtinti prie variklio, varpo korpuso, skersinio ir kitų atraminių komponentų naudojami įvairūs varžtai ir tvirtinimo detalės. Šie varžtai paprastai priveržiami pagal konkrečias specifikacijas, kad būtų užtikrintas tinkamas priveržimas ir išlaikytas transmisijos tvirtinimo vientisumas.
Pavaros išlygiavimas: tinkamas pavaros komponentų, įskaitant variklį, transmisiją, kardaninį veleną ir galinę ašį, išlygiavimas yra labai svarbus norint išlaikyti transmisiją vietoje. Tikslus išlygiavimas padeda paskirstyti variklio ir transmisijos sistemos sukuriamas jėgas ir sukimo momentą, sumažinant transmisijos laikiklių ir kitų tvirtinimo taškų apkrovą.
Svarbu pažymėti, kad konkretus išdėstymas ir komponentai, naudojami transmisijai laikyti, gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės, modelio ir transmisijos tipo. Įvairių konstrukcijų transporto priemonės, pvz., priekinių ratų pavara, galinių ratų pavara arba visų ratų pavara, gali turėti skirtingas tvirtinimo konfigūracijas. Be to, transmisijos sistemos sudėtingumas, pvz., perdavimo dėžių ar papildomų pavaros komponentų buvimas, taip pat gali turėti įtakos transmisijos apsaugai.