Jei jūsų automobilis kada nors netikėtai sustojo prie šviesoforo arba važiuodamas tuščiąja eiga, jūs patyrėte nusivylimą ir galimą užstrigimo pavojų. Nors yra daug galimų kaltininkų, nešvarus droselio korpusas yra viena iš labiausiai paplitusių ir dažnai nepastebimų priežasčių. Trumpas atsakymas yra galutinistaip, nešvarus droselio korpusas gali visiškai užstoti variklį.
Kad suprastume kodėl, turime įsigilinti į tai, ką veikia droselio korpusas, kaip jis susitepa, ir įvykių grandinę, vedančią į užstringantį variklį.
Droselio korpusas: jūsų variklio oro sargas
Pagalvokite apie droselio korpusą kaip vartus tarp oro filtro ir variklio įsiurbimo kolektoriaus. Tai cilindrinis korpusas, kuriame yra plokščias, drugelį{1}}panašus vožtuvas, vadinamas droselio plokšte. Ši plokštė yra tiesiogiai prijungta prie jūsų akceleratoriaus pedalo.
Kai paspausite dujų pedalą:Droselio plokštė plačiai atsidaro, todėl į variklį gali patekti didelis oro kiekis.
Kai atleidžiate dujų pedalą:Plokštė užsidaro į tam tikrą, kalibruotą padėtį, kad tik nedidelis, tikslus oro kiekis galėtų palaikyti tuščiąja eiga.
Šiuolaikiniuose automobiliuose su{0}}kuro įpurškimu šį procesą valdo variklio valdymo blokas (ECU), pagrindinis transporto priemonės kompiuteris. ECU nuolat stebi droselio padėtį ir reguliuoja degalų purkštukus, kad sukurtų tobulą oro{2}}kuro mišinį degimui.
Kaip nešvarumai ir nešvarumai sutrikdo sistemą
Laikui bėgant ant droselio korpuso ir plokštelės susikaupia lipnus lakas{0}}kaip nešvarumai. Šis kaupimas gaunamas iš dviejų pirminių šaltinių:
Karterio garai:Teigiamos karterio ventiliacijos (PCV) sistema nukreipia nesudegusius degalų ir alyvos garus iš variklio karterio atgal į įsiurbimo angą, kad sudegintų. Šie garai yra pagrindinis droselio korpuso gniuždymo šaltinis.
Oro teršalai:Smulkios dalelės, kurios apeina oro filtrą, taip pat gali nusėsti ant paviršių.
Šis anglies kaupimasis gali atrodyti nekenksmingas, tačiau jis turi rimtų pasekmių variklio valdymui.
Tiesioginė nuoroda į Stalling
Sustoja, kai variklio apsisukimai per minutę (RPM) nukrenta per mažai, kad veiktų. Nešvarus droselio korpusas tai sukelia keliais pagrindiniais būdais:
1. Sutrikęs tuščiosios eigos oro valdymas:
Dažniausia užstrigimo dėl nešvaraus droselio korpuso priežastis yra tuščiosios eigos oras. Kai koja nuleidžiama nuo dujų, droselio plokštė beveik uždaryta. ECU priklauso nuo labai mažo, tikslaus tarpo aplink plokštės kraštą, kad patektų tiksliai tiek oro, kiek reikia sklandžiam tuščiosios eigos režimui (paprastai tarp 600–800 aps./min.).
Kai ant droselio plokštės ir korpuso krašto kaupiasi nešvarumai, tai sutrikdo tikslų oro srautą. Nešvarumai veikia kaip durų stabdys, neleidžiantys plokštei užsidaryti iki tikslios sukalibruotos padėties arba užkemša mažus aplinkkelio oro kanalus, skirtus veikti tuščiąja eiga. Dėl to susidaro netinkamas oro-degalų mišinys-per sodrus (per daug degalų) arba per liesas (nepakankamai oro)-kurio ECU negali kompensuoti, todėl variklis suklumpa ir užgęsta.
2. Lipni droselio plokštė:
Storos, lipnios anglies nuosėdos tiesiogine prasme gali priklijuoti droselio plokštę į vietą. Užstrigusi plokštelė gali sukelti aukštą, nepastovią tuščiąją eigą. Kalbant apie užstrigimą, dar svarbiau yra tai, kad plokštelė, kuri lėtai grįžta atgal arba įstringa tokioje padėtyje, kurioje neužtenka oro veikti tuščiąja eiga, variklis užges, kai tik sustosite.
3. Variklio kompiuterio (ECU) supainiojimas:
Šiuolaikinėse laidų{0}}laidų{1}}sistemose tiesioginio mechaninio kabelio nėra. ECU naudoja jutiklius, kad žinotų tikslią droselio plokštės padėtį. Kai nešvarumai pakeičia oro srautą taip, kaip ECU nesitiki, jis gauna prieštaringus duomenis. Tai gali būti degalų įpylimas tam tikram oro kiekiui, kuris iš tikrųjų nepatenka į variklį. Šis klaidingas apskaičiavimas sutrikdo trapią variklio pusiausvyrą, todėl variklis veikia tuščiąja eiga ir užstringa.
Stalą lydintys simptomai
Nešvarus droselio korpusas retai užstringa be kitų įspėjamųjų ženklų. Jei pastebėjote strigimą, taip pat ieškokite:
Šiurkšti arba netolygi tuščioji eiga:Stovėdamas variklis gali kilti aukštyn ir žemyn.
Dvejojimas ar trūkčiojimas:Įsibėgėjus, automobilis gali suklupti arba trūkčioti, nes droseliui sunku sklandžiai atsidaryti.
Prasta degalų ekonomija:Neteisingas oro-kuro mišinys sumažina variklio efektyvumą.
Patikrinkite variklio lemputę:ECU gali aptikti nereguliarų oro srautą ir suaktyvinti kodą, pvz., P0505 (tuščiosios eigos valdymo sistemos gedimas) arba P0121 (akceleratoriaus / pedalo padėties jutiklis / jungiklio „A“ grandinės diapazonas / našumo problema).
Sprendimas: valymas ir prevencija
Laimei, droselio korpuso valymas yra viena iš paprasčiausių ir nebrangių priežiūros darbų.
Procesas:Tai apima oro įsiurbimo žarnos atjungimą, naudojant specializuotą droselio korpuso valiklį (ne karbiuratoriaus valiklį, kuris gali būti per stiprus) ir minkštu{0}}šeriu šepetėliu arba audiniu, kad būtų švelniai nuvalytos visos anglies nuosėdos nuo korpuso ir abiejų droselio plokštės pusių.
Kritinė pastaba:Po valymo, ypač šiuolaikiniuose automobiliuose, anECU atstatymo arba tuščiosios eigos permokymo procedūradažnai yra būtinas. ECU „išmoko“ kompensuoti nešvarų droselio korpusą nuvažiavus tūkstančius mylių. Jį nuvalius pasikeičia oro srauto dinamika, o nenustačius iš naujo automobilis gali prastai eiti tuščiąja eiga, kol ECU iš naujo prisitaikys. Šis procesas kartais gali būti toks paprastas kaip akumuliatoriaus atjungimas 15 minučių, tačiau daugeliui naujesnių transporto priemonių reikalingas specialus skaitytuvas arba vairavimo procedūra.
WZZH PARTS gaminiai yra žinomi dėl aukštos kokybės ir ilgaamžiškumo. Galite drąsiai apsipirkti, nes ZHPARTS, be kitų prekių ženklų, tiekia japoniškų, prancūziškų, vokiškų ir kiniškų transporto priemonių dalis. Čia galite rasti visas reikalingas dalis vienoje vietoje.