(1) Nuolatinis dūmų nenormalus garsas
Ryšys tarp transporto priemonės greičio ir triukšmo:
Pažeisti stebulės guoliai paprastai skleidžia žemo dažnio „šurmuliavimo“ garsą vairavimo metu, o tai sustiprėja didėjant transporto priemonės greičiui. Pavyzdžiui, triukšmas yra akivaizdus esant 60 km\/h, ir jis gali tapti virš 80 km\/h.
Pasukimo pokyčių principas sukant:
Dėl transporto priemonės svorio perkėlimo posūkio metu keičiasi pažeistos guolio krovinio kryptis. Pavyzdžiui:
Kai leidžiasi į kairę, dešiniarankis yra slėgis. Jei sugadintas dešinysis guolis, triukšmas padidės.
Pasukant dešinę, kairiojo guolio triukšmas yra akivaizdesnis.
Šis reiškinys gali padėti tiksliai nustatyti, kuri guolio pusė yra sugedusi.
(2) vairo\/transporto priemonės kūno vibracija
Greitajam virpėjimui priežastys:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 km\/h), vibracija perduodama ant vairo ar transporto priemonės korpuso per pakabą.
Skirtumas nuo kitų vibracijos problemų:
Prastas padangų dinaminis balansas: Vibracija paprastai atsiranda tam tikru transporto priemonės greičiu (pvz., 70-90 km\/h), o triukšmas yra palyginti mažas.
Pakabos komponentų senėjimas (pvz., Smūgio absorberiai, sūpynės rankos gumos rankovės): vibracija lydi laisvą jausmą, kuris yra akivaizdesnis, kai einant per greičio iškilimus.
(3) ABS gedimo lemputė įjungta
Ryšys tarp ratų greičio jutiklių ir guolių:
Šiuolaikinių transporto priemonių stebulės guoliai dažnai integruoja ABS ratų greičio jutiklius. Jei guolis yra pažeistas viduje (pvz., Magnetinio kodavimo įrenginio įtrūkimas), tai sukels nenormalius jutiklio signalus ir suaktyvins ABS\/ESP gedimo šviesą.
Kaip nustatyti, ar tai yra guolių problema, o ne ABS sistemos gedimas:
Skaitydamas gedimo kodą naudojant OBD diagnostikos instrumentą, jei jis rodo „rato greičio jutiklio signalo praradimą“ arba „nenuoseklus signalas“, o pats jutiklis yra atmestas, kad tai būtų pažeista, tai gali būti guolio problema.
(4) nenormalus padangų susidėvėjimas
Kaip laisvi guoliai turi įtakos keturių ratų suderinimui?
Dėl per didelio guolio klirenso ratai gali šiek tiek pakreipti, todėl padangų susidėvėjimas netolygiai. Bendros apraiškos yra:
Vidinės ar išorinės pusės susidėvėjimas sustiprėja (panašus į netikslių keturių ratų išlyginimo simptomus).
Susidūrimas yra blokuotas arba netaisyklingas (susijęs su periodiniu guolio atsipalaidavimu).
3. Kaip iš anksto diagnozuoti stebulės guolių gedimus?
(1) Auskultacijos metodas
Norėdami paliesti pakabos komponentus, naudokite mechaninį stetoskopą ir palyginkite triukšmo skirtumus tarp kairiojo ir dešiniojo ratų.
Arba nuleiskite automobilio langą ir važiuokite pastoviu greičiu ramioje dalyje, kad stebėtumėte triukšmo šaltinį.
(2) drebėjimo testas
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1 mm), tai rodo, kad guolis yra laisvas.
(3) bandymo vykdymas ir stebėjimas
Įrašykite triukšmo pokyčius skirtingais transporto priemonių greičiu ir pabandykite švelniai pasukite vairą kairėn ir dešinėn, kad stebėtumėte, kuri pusė garsėja.
(4) OBD aptikimas
Prijunkite diagnostikos prietaisą ir patikrinkite, ar ABS sistema turi gedimų kodus, susijusius su rato greičio jutikliu (pvz., C 0035- C0040).
4. Įprastos stebulės guolio pažeidimo priežastys
Konkretus priežasčių paaiškinimas
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 kilometrai) lemia guolių tepalų ir metalo nuovargio džiūvimą.
Dažni išorinės jėgos smūgiai, tokie kaip praeiti per duobes ir riedėjimas per pečius, sukelia deformaciją.
Po to, kai sandariklis sugenda ir guolis važiuoja per vandens ar smėlio kelius, sandarinimo žiedas yra pažeistas, o į guolį patenka purvas ir smėlis.
Netinkamas montavimas, nesugebėjimas naudoti specialių įrankių priežiūros metu arba varžtai, nepriveržti iki standartinio sukimo momento.
5. Priežiūros pasiūlymai
(1) Kada jis turi būti keičiamas?
Guolė tapo žymiai laisva arba sukelia sunkų nenormalų triukšmą.
ABS pranešė apie gedimo kodą dėl guolio problemos.
Padanga buvo nenormaliai dėvima dėl laisvų guolių.
(2) Originalios gamyklos ir trečiųjų šalių guolių pasirinkimas
Originalūs gamyklos guoliai: Jie turi aukštą atitikimo laipsnį ir gerą ilgaamžiškumą, tačiau jie yra gana brangūs (pavyzdžiui, originalūs „Volkswagen“ gamyklos guoliai yra apie 800- 1, 200 juanių už gabalą).
Prekės ženklo antrinės rinkos dalys (tokios kaip SKF, NTN): brangu našumas, kokybė, artima originaliam gamyklai (apie 300-600} juanį už gabalą).
Pigios trečiųjų šalių dalys: linkusios į ankstyvą gedimą, nerekomenduojama naudoti.
(3) Patikrinimas turi būti atliekamas pakeitus
Keturių ratų išlyginimas: pataisykite rato išlyginimo nuokrypį, kurį sukelia laisvi guoliai.
ABS funkcijos testas: įsitikinkite, kad rato greičio jutiklio signalas yra normalus.
6. Kaip pratęsti stebulės guolių tarnavimo laiką?
Venkite blogų kelio sąlygų: sumažinkite greitą vairavimą duobėmis ir vandenyje užsegamomis dalimis.
Reguliariai patikrinkite sandarinimo našumą: plaudami automobilį patikrinkite, ar prie rato stebulės yra kokių nors alyvos dėmių (riebalų nutekėjimo).
Laikykite padangas subalansuotos: nesubalansuotos padangos padidins guolių apkrovą.
7. Santrauka
Tipiškos stebulės guolio gedimo apraiškos yra nenormalus triukšmas, vibracija, ABS aliarmas ir netolygus padangų susidėvėjimas. Ankstyva diagnozė gali užkirsti kelią rimtesnei važiuoklės pažeidimui. Automobilių savininkams rekomenduojama nedelsiant atlikti techninę priežiūrą, kai jie pastebi aukščiau išvardintus simptomus ir pasirinkti iš patikimų prekių ženklų, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
Nuorodos
„SAE International“. Automobilių ratų stebulės mazgų gedimo analizė. 2019 m.
SKF techninis vadovas. Sandariaus rato guolio dizainas ir patvarumo bandymas. 2021 m.
Boschas. Automobilių elektrinis ir elektronika, 5 -asis leidimas. 2017 m.
NHTSA ataskaita. Ratų guolių gedimai ir transporto priemonės saugumas. 2020 m.
„Reddit R\/MechanicAdvice“. Realaus pasaulio atvejų tyrimai, susiję su guolio triukšmo diagnoze. 2023 m.