Atogrąžų regionuose automobilių oro kondicionavimo filtrai susiduria su trimis ekstremaliais aplinkos veiksniais: aukšta temperatūra, dulkės ir drėgmė . Šie elementai ne tik žymiai sutrumpina filtro eksploatavimo laiką, bet ir sumažina oro kondicionavimo efektyvumą ir kelia sveikatos riziką transporto priemonių keleiviams ....
Oro kondicionavimo filtrai paprastai sudaromi iš neausto audinio, aktyvuotos anglies ir elektrostatinių pluoštų . esant nuolatinei aukštoje temperatūroje:
Filtravimo popierius tampa trapus: šiluma pagreitina filtro polipropileno (PP) skeleto oksidaciją, sukeldamas pluošto lūžimą ir sumažintą filtravimo efektyvumą .
Aktyvuota anglies degradai: aukšta temperatūra pažeidžia savo mikroporinę struktūrą, smarkiai sumažindama PM2 . 5 ir kvapų adsorbcijos pajėgumą.
Klijuojamasis gedimas: prastesni filtrai patiria lipnų minkštinimą, todėl atsiranda delaminacija ir tiesioginis skverbimasis į dulkes .
Filtracijos našumas mažėja dėl:
Elektrostatinis sluoksnio skilimas, sumažinantis PM2 . 5 fiksavimą 30–50%.
Padidėjęs atsparumas oro srautams dėl pluošto išsiplėtimo, todėl sumažėja kintamosios srovės išėjimas ir vėsinimo efektyvumas .
Dulkių poveikis sukelia:
Greitas užsikimšimas: aukštoje PM10 aplinkoje standartiniai filtrai gali užsikimšti per 1–2 mėnesius, o oro srautą pjaustant daugiau kaip 50%.
Paukščių kamienas: Užsikimšę filtrai perkrovos ventiliatoriaus varikliai, rizikuojant perdegimu .
Struktūrinis pažeidimas: aštrios dalelės pradeda filtro terpę, leidžiančią nefiltruoti PM2 . 5, žiedadulkės ir bakterijos patekti į kabiną . žemos kokybės filtrų ašaroja, užteršdami garintuvus ir oro kanalus.