Indonezija, kaip didžiausia Automobilių rinka Pietryčių Azijoje Rinka: Poveikis rinkoje, technologinis lyderystė ir kainų konkurencingumas . Tai atskleis, kaip Kinijos elektromobilių prekės ženklai sparčiai augo šioje tradiciškai japonų dominuojančioje rinkoje ir tikisi galimos būsimos konkurencinės kraštovaizdžio . evoliucijos.
Indonezijos automobilių rinką jau seniai monopolizavo Japonijos prekės ženklai . Japonijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Toyota“, „Honda“ ir „Mitsubishi“. Japonijos prekės ženklai Indonezijoje sumažėjo nuo beveik 90% 2019 m. Iki maždaug 80% 2024 m., O Kinijos prekės ženklai išaugo nuo beveik nereikšmingo ir dominavo elektromobilių rinkoje . Šis drastiškas rinkos struktūros pokytis žymi esminį automobilių vartojimo tendencijų pokytį Indonezijoje.
BYD padidėjimas Indonezijos rinkoje yra puikus . 2024 m., Pirmaisiais jos oficialiais patekimo į Indonezijos rinkoje metus, BYD pasiekė 15 429 transporto priemonių pardavimus, greitai užfiksuodamas maždaug 36% Indonezijos elektromobilių rinkos dalies {} vieni. 8200 vienetų (įskaitant „Denza“ prekės ženklą), o rinkos dalis išaugo iki 50%, todėl tai yra absoliutus elektromobilių rinkos lyderis Indonezijoje ., priešingai, „Hyundai“ variklis, kuris kadaise buvo „ToyOTA“ ir „Honda“, kadaise pirmą kartą atsilikę nuo to, kad elektromobilių rinkoje yra didelė atsilikimas nuo pardavimo, taip pat pardavimo ir elektros transporto priemonių produktų, tokių kaip „ToyOTA“ ir „Honda“, yra dideli atsilikę nuo pardavimo, atsižvelgiant į pardavimą ir turą. bendrinti .
Japonijos prekės ženklų nuosmukis Indonezijos rinkoje yra ne atsitiktinis, tačiau susijęs kelių veiksnių . poveikis, viena vertus, japonų automobilių gamintojai yra palyginti konservatyvūs pereinant prie elektrifikacijos, pernelyg pasikliaujant tradiciniais degalų transporto priemonių technologijomis, o tai paskatino lėtą gaminių paleidimo tempą, kuris buvo gaminamas, o tai lėtas, kad gaminių paleidimas buvo veikiantis elektros transporto priemonių sektoriuje ({1}}} kitomis rankomis, o tai lėmė produktų paleidimo tempą, kuris buvo „Indods“. popularization of electric vehicles in recent years and has set an ambitious goal of producing 600,000 electric vehicles by 2030. This policy orientation is clearly beneficial to Chinese brands such as BYD that have made early preparations for the electric vehicle industry. In addition, the increased acceptance of new technologies and brands by Indonesian consumers, especially the younger generation, has also created a favorable Rinkos aplinka kylantiems elektromobilių prekės ženklams, tokiems kaip BYD .
Japonijos prekės ženklų keblus taip pat atsispindi jų pasyvus atsakas į rinkos strategijas ., atsižvelgiant į stiprią BYD puolimą, kai kurie Japonijos automobiliai, tokie kaip „Nissan“ Įsteigė pardavimo tinklą (su 50 prekybos atstovų, jau įsteigtų 27 miestuose), tačiau taip pat investavo 1 . 3 milijardus JAV dolerių, kad sukurtų gamyklą, kurios metinės gamybos pajėgumai yra 150, {000. išgyvena istorinį poslinkį.
Rinkos modelio pokyčiai taip pat atsispindi vartotojų pažinime . tradiciškai, Indonezijos vartotojai japoniškus automobilius vertino kaip „patikimumo ir ilgaamžiškumo“ sinonimą, o Kinijos automobiliai dažnai buvo pažymėti kaip „pigios ir žemos kokybės“ ., tačiau prekės ženklai, tokie kaip „BYD“, „BYD“ paleidimo aukštos kokybės gaminiai, šis stereotipas yra sulaužytas. Tapkite geriausiai parduodama elektrine transporto priemone Indonezijoje 2024 m., O tokie modeliai, tokie kaip antspaudas ir delfinai, taip pat įgijo didelį populiarumą . Tai rodo, kad Indonezijos vartotojai pradėjo atpažinti Kinijos elektrinių transporto priemonių prekės ženklų technologinę stiprumą ir produktų kokybę . Šis vartojimo psichologijos pokyčiai dar labiau pagreitins rinkos kraštovaizdžio {9} pokyčius {9 {9 {9 {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} {9} pokyčiai.