Kinijos „Chery Automobile“ tapo pagrindiniu besivystančio Afrikos automobilių kraštovaizdžio žaidėju. Chery kelionė Afrikoje – nuo pirmųjų eksporto naujovės iki dabartinio pagrindinio prekės ženklo statuso.instrateginis prisitaikymas, vietinių rinkų supratimas ir nuolatinis prekės ženklo kūrimas. Jo plėtra visame žemyne – tai ne tik automobilių pardavimo istorija, bet ir pamatų klojimas ilgalaikiam dominavimui perspektyvioje rinkoje.
1 etapas: ankstyvas įėjimas ir pėdos kūrimas
Chery į Afrikos rinką atėjo 2000-ųjų viduryje – tuo metu žemyne dominavo patikimi, bet dažnai brangūs Japonijos ir Europos prekių ženklai bei didžiulė naudotų transporto priemonių rinka. Pradinė Chery strategija buvo paprasta:pasiūlyti įperkamumą ir funkcijas.
Tokie modeliai kaip „Chery QQ“ ir „Tiggo“ subkompaktiniai visureigiai suteikė naujų automobilių už tokią kainą, kuri buvo labai patraukli augančiai vidurinei klasei. Nors ankstyvieji modeliai, palyginti su nusistovėjusiais konkurentais, skeptiškai žiūrėjo į kokybę, ilgaamžiškumą ir aptarnavimą po pardavimo, jie sėkmingai išsikovojo nišą. Jie patiko biudžetą turintiems vartotojams, kurie troško naujo automobilio statuso ir garantijos, tačiau kainavo iš Toyota ar Honda salonų.
2 etapas: strateginis lokalizavimas ir rinkos pritaikymas
Supratusi, kad vien eksportas nėra tvarus, Chery pasirinko gilesnę strategiją:vietinė asamblėja. Šis žingsnis pakeitė žaidimą.
Ekonominis ir politinis suderinimas:Įkurdama „Semi-Knock-Down“ (SKD) surinkimo gamyklas tokiose šalyse kaip Egiptas ir Pietų Afrika, „Chery“ prisiderino prie kelių Afrikos vyriausybių pramonės politikos, kuria siekiama plėtoti vietinę gamybą ir kurti darbo vietas. Tai ne tik sumažino importo muitus ir galutines išlaidas, bet ir paskatino gerą valią bei vietos partnerystės jausmą.
Produkto pritaikymas:Chery sužinojo, kad Afrikos keliams reikia tvirtų transporto priemonių. Bendrovė pradėjo pritaikyti savo modelius, kad geriau atitiktų vietines sąlygas, įskaitant patobulintą pakabą, didesnę prošvaisą ir patobulintas aušinimo sistemas, kad galėtų susidoroti su įvairiu klimatu ir sudėtingomis vietovėmis. Tiggo visureigių serija, puikiai deranti su pasauliniu ir afrikietišku pirmenybe visureigiams, tapo jos sėkmės kertiniu akmeniu.
3 etapas: konsolidavimas ir prekės ženklo kūrimas
Dėl lokalizuoto pėdsako ir pritaikytų produktų Chery dėmesys buvo nukreiptas į sunkiausią aspektą:prekės ženklo pasitikėjimo ir lojalumo kūrimas.
Plečiasi prekiautojų tinklai:„Chery“ daug investavo į platinimo ir aptarnavimo centrų tinklų plėtrą tokiose pagrindinėse rinkose kaip Nigerija, Pietų Afrika, Egiptas ir Alžyras. Matomas fizinis buvimas užtikrino klientus prieinamomis techninės priežiūros ir atsarginėmis dalimis.
Rinkodara ir suvokimas:Rinkodaros kampanijose ėmė keistis nuo tik žemų kainų akcentavimo, o akcentuojant technologijas, saugos funkcijas, dizainą ir garantinius paketus. Prekės ženklas stengėsi panaikinti savo „pigų“ įvaizdį ir pakeisti jį „vertės už pinigus“ pasiūlymu.
Įvairus produktų portfelis:Chery pristatė platesnį modelių asortimentą, skirtą įvairiems segmentams: nuo kompaktiškų „Arrizo“ sedanų serijos iki didesnių ir aukščiausios kokybės „Tiggo 7“ ir „8“ visureigių. Tai parodė ilgalaikį įsipareigojimą rinkai.
Pagrindiniai veiksniai, lemiantys Chery sėkmę Afrikoje
Konkurencinga kaina:Pagrindinis pranašumas išlieka pasiūlyti daugiau funkcijų ir vietos už bazinio modelio konkurento kainą.
Į visureigį orientuota strategija:Pasaulinis visureigių bumas ypač ryškus Afrikoje. „Chery“ galingų ir stilingų visureigių, tokių kaip „Tiggo“ serija, asortimentas pateko į rinką.
Vyriausybės partnerystės:Bendradarbiavimas su vietos pramonės žaidėjais ir vyriausybėmis surinkimo operacijoms buvo labai svarbus dėl tarifų pranašumų ir politinės paramos.
Mokymasis iš japonų:„Chery“ ir kiti Kinijos prekių ženklai ištyrė Japonijos žaidimų knygą – patikimumą, degalų efektyvumą ir stiprią ekosistemą po pardavimo – ir taiko tai su konkurencinga kaina.
Iššūkiai ir kelias į priekį
Nepaisant didžiulės pažangos, Chery Afrikoje susiduria su dideliais iššūkiais:
Įtemptos varžybos:Nusistovėjusi japoniškų prekių ženklų (Toyota, Nissan, Honda) reputacija išlieka grėsminga. Be to, kiti Kinijos konkurentai, tokie kaip Geely, JAC ir GAC Motor, taip pat agresyviai plečiasi.
Naudotų automobilių Juggernaut:Pirmenybė prieinamiems, patikimiems naudotiems japoniškiems automobiliams tebėra didžiulė kliūtis parduodant naujus visų markių automobilius.
Kurti ilgalaikį pasitikėjimą:Suvokimas apie ilgalaikį patikimumą ir perpardavimo vertę užtrunka dešimtmečius. Chery vis dar dalyvauja šiame procese.
Žvelgiant į ateitį, Chery plėtra Afrikoje yra pasirengusi pereiti į naują etapąelektrifikavimas ir skaitmeninimas. Kai Afrikos vyriausybės pradeda svarstyti elektromobilių politiką ir infrastruktūrą, Chery, turinti didelę patirtį naujos energijos transporto priemonių (NEV) srityje Kinijoje, turi puikias galimybes tapti pirmuoju žingsniu. Pristačius elektrinius arba hibridinius modelius, jis galėtų aplenkti konkurentus ir apibrėžti kitą Afrikos mobilumo erą.