Uždegimo ritė yra transporto priemonės uždegimo sistemos širdis. Jo funkcija yra klasikinis elektros transformacijos pavyzdys: jis paima žemą įtampą (12 V) iš akumuliatoriaus ir sustiprina ją iki didžiulės 20 000–50 000 voltų, o tada siunčiama į uždegimo žvakes, kad užsidegtų oro -kuro mišinys. Alyva{8}}pripildyti ritiniai yra įprastas tipas, kuriame alyva naudojama kaip izoliacinė ir aušinimo terpė. Kai jie sugenda, jie gali sukelti įvairių problemų: nuo uždegimo pertrūkių ir staigios tuščiosios eigos iki visiško paleidimo nesėkmės.
Alyva{0}}užpildytos uždegimo ritės bandymas yra sistemingas procesas, kurį galima atlikti naudojant pagrindinį multimetrą. Šiame vadove bus paaiškintos pagrindinės saugos priemonės, bandymų teorija ir žingsnis -po-procedūrų.
Pirmiausia sauga ir išankstiniai patikrinimai
Prieš pradėdami, visada pirmenybę teikite saugai:
Dirbkite gerai{0}}vėdinamoje patalpoje:Varikliai gamina anglies monoksidą.
Atjunkite akumuliatorių:Visada atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte atsitiktinio elektros smūgio ar trumpojo jungimo.
Leiskite varikliui atvėsti:Įkaitęs variklis gali nudeginti.
Dėvėkite apsauginius akinius:Apsaugokite akis nuo šiukšlių ir kibirkščių.
Apžiūrėkite vizualiai:Prieš bandydami ieškokite akivaizdžių gedimo požymių pačioje ritėje:
Įtrūkimai ar pažeidimai:Dėl bet kokio įtrūkimo ritės korpuse alyva gali ištekėti, o tai gali sukelti izoliacijos gedimą ir vidinį trumpąjį jungimą.
Alyvos nuotėkis:Alyvos buvimas ant ritės išorės yra aiškus pažeisto sandariklio požymis.
Anglies dioksido sekimo arba degimo žymės:Ieškokite baltų arba juodų „žaibo“ ženklų ant plastikinio korpuso. Tai rodo, kad išorėje veikė aukšta įtampa.
Surūdiję arba atsilaisvinę gnybtai:Įsitikinkite, kad elektros jungtys yra švarios ir sandarios.
Jei matote bet kurį iš šių fizinių defektų, tikėtina, kad ritė yra sugedusi ir gali nereikėti tolesnių bandymų.
Įrankiai, kurių jums prireiks
A Skaitmeninis multimetras (DMM)galintis išmatuoti varžą (omai, Ω).
Transporto priemonėsaptarnavimo vadovasdėl konkrečių jūsų ritės varžos specifikacijų.Tai labai svarbu, nes skirtingų modelių vertės labai skiriasi.Jei neturite vadovo, dažnai informaciją galite rasti internete.
Bandymų supratimas: pirminės ir antrinės apvijos
Uždegimo ritė iš esmės yra transformatorius su dviem atskiromis varinės vielos apvijomis:
Pirminė apvija:Tai trumpesnė, storesnė vielos ritė. Jis turi mažą varžą ir yra prijungtas prie akumuliatoriaus įtampos ir uždegimo modulio.
Antrinė apvija:Tai labai ilga, plona vielos ritė. Jis turi labai didelį pasipriešinimą ir yra atsakingas už aukštos-įtampos kibirkšties generavimą.
Išbandysime abiejų apvijų varžą.
Žingsnis{0}}po-tikrinimo procedūra
1 veiksmas: suraskite ir identifikuokite ritę
Raskite alyvos{0}}pildytą uždegimo ritę. Jame bus vienas didelis centrinis gnybtas aukštos-tampos uždegimo žvakės laidui ir du ar trys mažesni žemos{3}}tampos gnybtai.
2 gnybtų ritė:Vienas teigiamas (12V nuo uždegimo jungiklio), kitas neigiamas (į uždegimo modulį/taškus).
3 gnybtų ritė:Tai tas pats, kas dviejų{0}}gnybtų ritė, o trečiasis gnybtas dažnai yra skirtas maitinimo šaltinis iš uždegimo modulio.
2 veiksmas: atjunkite ritę
Atjunkite visas elektros jungtis ir pagrindinį aukštos{0}}įtempimo laidą nuo ritės centro.
3 veiksmas: patikrinkite pirminį apvijos pasipriešinimą
Nustatykite savo multimetrą į omų (Ω) nustatymą, paprastai žemame diapazone, pvz., 200 Ω.
Nustatykite pagrindinius terminalus. Tai maži „+“ ir „–“ gnybtai.
Vieną multimetro zondą palieskite prie teigiamo (+) gnybto, o kitą – prie neigiamo (–).
Perskaitykite multimetro pasipriešinimo vertę.
Rezultatų interpretavimas:
Tipiškaspirminis pasipriešinimasskaitymas dažniausiai būna tarp0,5 ir 2,0 omo.
Skaitymas apie0 omųnurodo asutrumpintasapvija.
Skaitymas apiebegalinis pasipriešinimas (OL arba "Open Loop"ant skaitiklio) rodo asulaužytasarbaatidarytiapvija.
Palyginkite savo rodmenis su techninės priežiūros vadove nurodytais duomenimis. Bet koks reikšmingas nuokrypis reiškia, kad ritė yra sugedusi.
4 veiksmas: patikrinkite antrinės apvijos varžą
Laikykite savo multimetrą ant omų (Ω) nustatymo, bet perjunkite į didesnį diapazoną, paprastai 20 kΩ (20 000 omų) arba didesnį.
Įdėkite vieną multimetro zondą į vidurinį aukštos{0}}tampos gnybtą (kur jungiasi pagrindinė uždegimo žvakės laidas).
Kitą zondą uždėkite ant vieno iš pirminių gnybtų (dažniausiai teigiamas + gnybtas).Pastaba: kai kurie gamintojai nurodo bandymą tarp centrinio gnybto ir ritės korpuso (žemės). Patikrinkite savo vadovą.
Perskaitykite pasipriešinimo vertę.
Rezultatų interpretavimas:
Tipiškasantrinis pasipriešinimasskaitymas yra daug didesnis, dažniausiai tarp6 000 ir 15 000 omų (nuo 6 kΩ iki 15 kΩ).
Skaitymas apiebegalinis pasipriešinimas (OL)nurodo anatvira grandinėantrinėje apvijoje – labai dažnas gedimo būdas.
Skaitymas reikšmingaimažesnė nei nurodytarodo vidinį trumpą.
Vėlgi, palyginkite savo skaitymą su gamintojo specifikacijomis.
„Kibirkšties testas“ - Funkcinis testas (naudokite atsargiai)
Atsparumo testas yra naudingas, tačiau kibirkšties testas patikrina ritės gebėjimą atlikti tikrąjį darbą esant apkrovai.Šis bandymas gali būti pavojingas ir jį reikia atlikti labai atsargiai.
Atjunkite aukštos{0}}įtempimo laidą nuo skirstytuvo dangtelio centro (jei taikoma).
Naudodami gerai{0}}izoliuotas uždegimo žvakių reples, laikykite žvakės laido galą maždaug 1/4–1/2 colio atstumu nuo švaraus, nedažyto metalinio variklio bloko taško (įžeminimo).
Paprašykite asistento trumpam užvesti variklį.
Stebėkite kibirkštį:
Stipri, ryškiai mėlyna kibirkštiskad nuosekliai šokinėja tarpas rodo sveiką ritę.
Silpna, oranžinė/geltona kibirkštisarbajokios kibirkštiesrodo sugedusią ritę, kuri negali generuoti pakankamai įtampos, net jei varžos bandymai atrodė patikimi.
Įspėjimas:Nelaikykite laido plikomis rankomis. Įtampa yra labai aukšta ir, nors paprastai nėra mirtina dėl mažos srovės, smūgis yra labai skausmingas ir gali sukelti refleksinį veiksmą, dėl kurio galima susižaloti.
Išvada
Alyva{0}}pripildytos uždegimo ritės išbandymas yra nesudėtinga diagnostinė užduotis, kuri gali sutaupyti laiko ir pinigų. Atlikdami šiuos veiksmus-vizualinis patikrinimas, pirminio atsparumo bandymas ir antrinio atsparumo bandymas-galite labai tiksliai nustatyti savo ritės būklę. Atminkite, kad multimetro atsparumo testai yra pagrindinis metodas, o kibirkšties bandymas yra galutinis, realus{2}}patikrinimas. Visada ieškokite tikslesnių specifikacijų savo transporto priemonės techninės priežiūros vadove, o jei kyla abejonių, pakeitę įtartiną ritę gerai žinomu, galite patikrinti, ar tai išsprendžia variklio veikimo problemą.