Tai dažnas klausimas, kuris glumina daugelį vairuotojų. Pasukate raktelį, variklis atgyja ir iš automobilio priekio iškart pasigirsta ūžesys. Ar tai normalu, ar tai bėdos požymis? Trumpas atsakymas yra:Paprastai, ne. Radiatoriaus ventiliatorius neturėtų įsijungti iškart užvedus šaltą variklį.Išsiaiškinkime, kodėl ir kadagalibūti normalus arba nerimauti.
Radiatoriaus ventiliatoriaus paskirtis
Pirma, būtina suprasti ventiliatoriaus darbą. Radiatoriaus ventiliatorius yra svarbi jūsų automobilio aušinimo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija yra traukti orą per radiatorių, kai automobilis stovi arba lėtai juda, taip padedant išsklaidyti šilumą iš variklio aušinimo skysčio. Važiuojant greitkeliu, paprastai pakanka natūralaus oro srauto, todėl ventiliatoriaus nereikia.
Termostato ir temperatūros jutiklių vaidmuo
Jūsų variklis sukurtas taip, kad efektyviausiai veiktų esant tam tikrai temperatūrai (paprastai nuo 195 laipsnių F iki 220 laipsnių F / 90 laipsnių ir 105 laipsnių). Kai pirmą kartą užvedate šaltą variklį, taip yražemiauši optimali temperatūra. Prietaisas, vadinamastermostataslieka uždarytas, neleisdamas aušinimo skysčiui cirkuliuoti per radiatorių, todėl variklis gali greitai įkaisti.
Radiatoriaus ventiliatorių valdo variklio valdymo blokas (ECU) pagal įvestį išvariklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklis. ECU tik liepia ventiliatoriui įsijungti, kai aušinimo skysčio temperatūra viršija tam tikrą ribą (dažnai apie 205–230 laipsnių F). Todėl šalto užvedimo metu temperatūra yra daug žemesnė už šį suveikimo tašką, todėl ventiliatorius turi likti išjungtas.
Kai normalu, kad ventiliatorius veikia paleidžiant
Yra keletas išimčių, kai galite iš karto išgirsti ventiliatorių:
Oro kondicionierius įjungtas:Jei paleidžiant įjungėte oro kondicionierių, dauguma sistemų automatiškai įjungs radiatoriaus ventiliatorių (arba atskirą oro kondicionavimo kondensatoriaus ventiliatorių). Taip yra todėl, kad oro kondicionavimo sistema prie kondensatoriaus sukuria papildomą šilumą, kurią reikia išsklaidyti nepriklausomai nuo variklio temperatūros.
Įkaitimas / aukšta aplinkos temperatūra:Jei ką tik išjungėte įkaitusį variklį ir netrukus jį vėl užvedėte („karštas paleidimas“) arba esate itin karštame klimate, liekamoji šiluma variklio skyriuje gali išlaikyti aušinimo skysčio temperatūrą virš ventiliatoriaus įjungimo taško.
Elektrinio aušinimo ventiliatoriaus diagnostika:Kai kurie šiuolaikiniai automobiliai atlieka trumpą sistemos patikrą, paleidžiant ventiliatorių sekundę ar dvi, kaip savęs{0}}testą. Tai turėtų būti labai trumpa.
Kai tai rodo galimą problemą
Jei jūsų radiatoriaus ventiliatorius nuolat veikia visu greičiu nuo to momento, kai paleidžiate ašaltavariklis (o oro kondicionierius išjungtas), tai dažnai yra aušinimo sistemos valdymo grandinės gedimo požymis. Dažniausios priežastys yra:
Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis:Jei jutiklis siunčia klaidingą „perkaitimo“ signalą į ECU, ECU sureaguos įjungdamas ventiliatorių.
Užstrigusi ventiliatoriaus relė:Relė, kuri valdo ventiliatoriaus maitinimo grandinę, gali būti saugiklis „įjungta“ padėtyje.
Trumpas laidas:Trumpas laidų laidas gali perduoti nuolatinę galią ventiliatoriaus varikliui.
Ventiliatoriaus valdymo modulio problemos:Kai kuriose transporto priemonėse yra specialus valdymo modulis, kuris gali sugesti.
Kodėl tai svarbu
Ventiliatorius, nuolat veikiantis šaltu varikliu, yra daugiau nei tik erzina:
Nereikalingas dėvėjimas:Dėl to generatorius papildomai apkrauna elektros energiją ir per anksti susidėvi ventiliatoriaus variklį.
Prastas variklio įšilimas{0}}:Tai gali sulėtinti variklio įšilimo{0}}procesą, dėl to sumažėja degalų naudojimo efektyvumas ir padidėja susidėvėjimas, nes varikliai geriausiai veikia esant numatytai temperatūrai.
Tai simptomas:Tai dažnai įspėjamasis signalas apie pagrindinę problemą, dėl kurios gali atsirasti neteisingų temperatūros rodmenų ar kitų problemų.
Ką turėtumėte daryti
Paprastas patikrinimas:Kitą šaltą užvedimą (variklis per naktį) įsitikinkite, kad oro kondicionierius yra visiškai išjungtas. Klausyk gerbėjo. Jei įšylant varikliui kelias minutes tylu, sistema veikiausiai veikia tinkamai.
Stebėkite matuoklį:Stebėkite temperatūros matuoklį arba įspėjamąją lemputę. Jei jis veikia normaliai (pasiekia ir išlaiko vidurio tašką), nuolatinis ventiliatorius gali būti elektros gedimas, o ne tikras perkaitimas.
Ieškokite profesionalios diagnozės:Jei ventiliatorius veikia nuolat nuo šalto užvedimo, protinga, kad mechanikas perskaitytų diagnostikos gedimų kodus (DTC) ir patikrintų aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, reles ir susijusius laidus. Jei to nepaisysite, galite užmaskuoti problemą, dėl kurios galite įstrigti.
Išvada
Nors jūsų radiatoriaus ventiliatorius yra gyvybiškai svarbus sergėtojas nuo perkaitimo, jo greitas veikimas šalto užvedimo metu paprastai nėra suprojektuotas. Jis turėtų kantriai palaukti, kol variklis pasieks optimalią darbinę temperatūrą. Jei jis pradeda veikti per anksti, atkreipkite dėmesį. Nors kartais tai paaiškinama oro kondicionieriaus naudojimu arba dideliu karščiu, tai taip pat gali būti jūsų automobilio būdas signalizuoti, kad sudėtingos aušinimo sistemos komponentui reikia profesionalo žvilgsnio. Šio paprasto elgesio supratimas gali padėti susigaudyti mažas problemas, kol jos netampa didelėmis ir brangiomis.