Ištisus dešimtmečius nereikalingas valytuvo ašmenys išliko paprastas, praktinis automobilių komponentas, atkreipdamas dėmesį tik tada, kai atsirado įbrėžimai ar gurkšniai. Vis dėlto automobilių technologijos patobulinimai pristatė naują varžovą: be rėmelio valytuvo ašmenų. Nors abu tarnauja tam pačiam pagrindiniam tikslui - iš priekinio stiklo išvalymo, kad būtų užtikrintas aiškus matomumas -, yra reikšmingų jų dizaino, našumo ir technologijos skirtumų. Šių skirtumų supratimas yra labai svarbus norint pasirinkti tinkamą jūsų transporto priemonės ir vairavimo sąlygų valytuvą.
1. Pagrindinė struktūra: kadras ir vienas - spyruoklė
Labiausiai pastebimas skirtumas yra jų fizinėje konstrukcijoje.
Tradiciniai (rėminiai) valytuvai peiliukai: Tai yra klasikinis dizainas, pažįstamas daugumai. Jo šerdis yra matomas metalinis rėmas („skeletas“), sudarytas iš keturių iki šešių pagrindinių rankų, sujungtų su mažų šerdies taškų serija. Šiame kadre kabo guminis ašmenys. Grandymo slėgis perduodamas į priekinį stiklą per kelis rėmo suvestinius taškus.
Frame - mažiau (pluošto - stiliaus) valytuvo ašmenys: Kaip rodo pavadinimas, šiam tipui trūksta išorinio metalo rėmo. Pagrindinę jo korpusą sudaro vienas lanksčios gumos arba kompozicinės medžiagos (dažnai plieno) gabalas, tarnaujantis kaip atraminis skeletas arba „spindulys“. Šį pluoštą dengia supaprastintas, lygus guminis korpusas. Grandymo elementas yra tiesiogiai integruotas į šią monolitinę struktūrą. Visas valytuvo ašmenys lankstosi kaip vienas įrenginys, kad atitiktų priekinio stiklo kreivę.
2. Našumas ir aerodinamika
Projektavimo skirtumai lemia reikšmingus našumo pokyčius, ypač esant dideliam greičiui.
Tradiciniai valytuvo ašmenys: paveiktas metalinis rėmas yra jautrus vėjo pakėlimui. Dideliu greičiu oro srautas gali įsibrauti į rėmą, todėl ašmenys pakelia priekinio stiklo paviršių ir sumažina valymo efektyvumą. Tai lemia dryželius ir neišvalytas plotus būtent tada, kai kritinis matomumas yra maksimalus (pvz., Sunkaus lietaus greitkelių metu). Žiemą sniegas ir ledas lengviau kaupiasi rėmo sąnariuose, dar labiau kompromituodami.
BENDRAS BENDENTAS: Jo supaprastinta, monokokinė konstrukcija iš esmės pasižymi aerodinaminėmis savybėmis. Struktūra nukreipia oro srautą žemyn, tvirtai paspaudus peiliuką prie priekinio stiklo net dideliu greičiu. Tai užtikrina pastovų, stabilų slėgį ir kruopštų valymą, neatsižvelgiant į greitį. Lygus paviršius taip pat veiksmingai apsaugo nuo ledo ir sniego kaupimosi.
3. Patvarumas ir žiemos našumas
Aplinkos veiksniai ašmenimis daro skirtingai.
Tradiciniai peiliukai: Keli šarnyro taškai ir jungtys rėmelyje yra potencialūs silpnieji taškai. Ilgas - terminas vartojimas lemia koroziją, ypač regionuose, kuriuose naudojami žiemos de - apledėjimo agentai. Korozija sukelia rėmo trukdymą, todėl gali būti netolygus šluostymo ir priešlaikinio nepakankamumo. Pakartotinis sąnarių atidarymas ir uždarymas taip pat pagreitina dėvėjimąsi.
Rėmas - Mažiau peiliukų: svirtis - rankos ašmenys paprastai pralenkia atšiauriomis žiemos sąlygomis, nes nėra sąnarių, jautrių korozijai ar užšalimu. Singlas - rankos struktūra sumažina mechaninius gedimus, kuriuos sukelia rėmo užšalimas. „Premium“ rėmelis - Mažiau peiliukų naudoja aukštą - kokybės gumą, kuris suteikia puikų atsparumą ozonui, UV spinduliuotę ir ekstremalią temperatūrą, dažnai prailginančią aptarnavimo laiką.
4. Diegimas ir estetika
Įdiegimas: Tradiciniams ašmenims dažnai reikia pastangų, kad būtų galima įdiegti adapterius, jungiančius ašmenų rėmą prie valytuvo rankos. Be rėmelių valytuvai paprastai naudoja greitą - sujunkite universalius adapterius, kurie per kelias sekundes saugiai pritvirtinami prie daugumos valytuvų ginklų, todėl diegimas yra ypač paprastas.
Estetika: vizualiai, be rėmelių valytuvai suteikia aptakią, modernią ir nepakankamą išvaizdą, todėl vairuotojai juos labai palankiai vertina. Jie prižiūri švaresnį vaizdinį lauką ant priekinio stiklo, todėl jų priėmimas yra standartinė įranga daugumoje naujų transporto priemonių.