Įvesdami gedimų diagnozę į elektroninę valdymo sistemą, nepamirškite pirmiausia atlikti pagrindinio patikrinimo. Pavyzdžiui, prieš bandant diagnozuoti degalų įpurškimo sistemos, valdomos elektroniniu valdymo bloku, gedimus, būtina įsitikinti, kad įsiurbimo vamzdyne nėra nuotėkio, vožtuvo ir uždegimo laiko. Jei šie nepageidaujami reiškiniai egzistuoja, variklio kintama anti-apkrovos galimybė yra silpna, ir jis gali užgesti esant staigioms darbo sąlygoms, tokioms kaip pagreitintas gesinimas, stabdžių gesinimas, oro kondicionieriaus gesinimas ir pavarų gesinimas.
1. Kai kurių automobilių gedimus yra sunku diagnozuoti, nebent jie įvyktų apžiūrint automobilį.
2. Tikrinant nenutrūkstamą laisvosios eigos gedimą, kartais reikia pakeisti uždegimo žvakę.
3. Osciloskopu galima patikrinti oro srauto matuoklio signalo įtampos bangos formą, kai įtariama, kad oro srauto matuoklis nėra geras (pvz., Nešvarus karštas oro srauto matuoklio laidas, lydmetalio jungtis nukrito nuo vidinės grandinės, blogas kontaktas ir kt.) . Kai variklis veikia stabiliai, švelniai prisukite oro srauto matuoklio apvalkalą sraigtiniu rankena ir stebėkite osciloskopą. Jei bangos forma labai pasikeičia arba variklis užstringa, oro srauto matuoklį reikia pakeisti. Kai kurie oro srauto matuokliai atlaisvino vidines jungtis, dėl ko gali staiga pasikeisti įtampos signalai ir sukelti liepsną. Atliekant šį bandymą, nustatant, ar diržo jungtis turi gerą kontaktą, naudojamas vibracijos metodas.
