Ritminis gerai{0}}sureguliuoto variklio murkimas yra tiksliai suderintų judesių simfonija. Šios harmonijos esmė yra esminis komponentas: paskirstymo grandinė (arba senesniuose automobiliuose paskirstymo diržas). Jo darbas yra apgaulingai paprastas, tačiau nepaprastai svarbus. Bet kas atsitiks, kai ši esminė grandis sugenda? Vairuojant nutrūkusi paskirstymo grandinė yra ne tik nepatogumas; beveik visada tai yra katastrofiškas įvykis, dėl kurio variklis smarkiai sugenda, o dažnai ir galutinai.
Pagrindinis laiko grandinės vaidmuo
Norėdami suprasti jo gedimo poveikį, pirmiausia turime suprasti jo funkciją. Pagrindinis paskirstymo grandinės vaidmuo yra sinchronizuoti alkūninio veleno ir skirstomojo veleno (-ių) sukimąsi.
Alkūninis velenas:Prijungtas prie stūmoklių, jis paverčia stūmoklių judėjimą aukštyn{0}}ir -žemyn sukimosi jėga.
Skirstomasis velenas (-ai):Valdo variklio vožtuvų atidarymą ir uždarymą, kurie įleidžia orą ir degalus bei pašalina išmetamąsias dujas.
Šią sinchronizaciją vadiname „variklio laiko nustatymu“. Kad variklis veiktų, vožtuvai turi atsidaryti ir užsidaryti tiksliai tinkamu momentu, atsižvelgiant į stūmoklių padėtį. Paskirstymo grandinė, varoma alkūninio veleno, užtikrina, kad skirstomasis velenas sukasi lygiai puse alkūninio veleno greičio, išlaikant šį tobulą šokį.
Katastrofiška nesėkmės akimirka
Tuo metu, kai paskirstymo grandinė nutrūksta arba praleidžia kelis dantis, šis sinchronizavimas prarandamas. Alkūninis velenas gali toliau suktis dėl transporto priemonės impulso (reiškinys žinomas kaip „stabdymas varikliu“), tačiau skirstomasis velenas (-iai) tuoj pat nustos suktis. Tai reiškia, kad vožtuvai užšals, o stūmokliai toliau intensyviai, dideliu greičiu{2}}kels aukštyn ir žemyn cilindrais.
Sukeltos žalos sunkumas beveik visiškai priklauso nuo vieno veiksnio: jūsų variklio konstrukcijos.
1 scenarijus: „Trikdžių“ variklis - Visas variklio gedimas
Didžioji dauguma šiuolaikinių variklių yra „trukdžių varikliai“. Tai reiškia, kad stūmoklių ir vožtuvų eigos takai fiziškai sutampa degimo kameroje. Ši konstrukcija leidžia pasiekti didesnį suspaudimo laipsnį ir didesnį efektyvumą. Vienintelis dalykas, neleidžiantis jiems susidurti, yra puikus laikas, kurį palaiko paskirstymo grandinė.
Nutrūkus trukdžių variklio grandinei, įvyksta stiprus mechaninis susidūrimas.
Stūmoklio{0}}vožtuvo smūgis:Į viršų{0}}judantys stūmokliai atsitrenkia į stovinčius atvirus vožtuvus. Jėga yra didžiulė, nes šie komponentai nėra sukurti taip, kad atlaikytų tokį smūgį.
Sulenkti vožtuvai:Vožtuvai, kurie yra ilgi ir ploni, pirmieji pasiduoda, lenkdami ar lūždami.
Pažeisti stūmokliai:Stūmokliai gali būti įlenkti, įtrūkę arba sugadinti jų vainikėliai.
Cilindro galvutės ir strypo pažeidimai:Susidūrimo smūgio banga gali persikelti į švaistiklius, juos sulenkdama, gali įtrūkti cilindro galvutė arba pažeisti vožtuvų lizdus.
Rezultatas:Variklis sustos ir iš karto užges. Žala yra tokia didelė, kad reikia visiškai perstatyti variklį arba, dažniau, visiškai pakeisti variklį. Remonto kaina dažnai viršija automobilio vertę.
2 scenarijus: „Ne-trukdymo“ variklis - Laimingas pabėgimas
Mažuma variklių yra sukurti kaip „ne{0}}trukdžių varikliai“. Šioje konstrukcijoje stūmokliai ir vožtuvai niekada neužima tos pačios vietos tuo pačiu metu, net ir jų judėjimo viršuje.
Kai nenutrūksta{0}}trukdžių variklio paskirstymo grandinė, rezultatas yra daug ne toks dramatiškas.
Variklis tiesiog užges ir sustos, nes degimo procesas nebegali vykti be vožtuvo veikimo.
Vidinio susidūrimo nėra. Stūmokliai judės nekenksmingai nesiliesdami su vožtuvais.
Rezultatas:Nors būsite įstrigę ir jums reikės vilkimo, remontas paprastai apsiriboja nutrūkusios paskirstymo grandinės, įtempėjų ir kreiptuvų pakeitimu. Tai nemaža remonto sąskaita, tačiau ji apsaugo jus nuo finansinio košmaro dėl naujo variklio.
Greiti požymiai ir simptomai
Kaip vairuotojas, gedimą patirsite staiga ir neabejotinai:
Garsus, trikdantis triukšmas:Prieš pat pertrauką galite išgirsti stiprų barškėjimą, pliaukštelėjimą ar šlifavimą iš variklio skyriaus, dažnai iš susidėvėjusios grandinės ar įtempiklio. Pačią pertrauką gali lydėti aštrus metalinis „spragtelėjimas“ arba „pokšt“.
Momentinis energijos praradimas:Variklis iš karto nustos gaminti galią. Pajusite, kaip automobilis trūkčioja, nes praras važiavimą.
Variklio užgesimas:Variklis išsijungs ir neužsives iš naujo. Bandant jį paleisti iš naujo, starterio variklis užsives, bet variklis neužsives.
Negalėjimas paleisti iš naujo:Be vožtuvo laiko, nėra suspaudimo ar kontroliuojamo degimo, todėl variklis negali veikti.
Prevencija yra viskas
Atsižvelgiant į katastrofišką potencialą, prevencija yra vienintelis protingas būdas.
Laikykitės gamintojo rekomendacijų:Griežtai laikykitės savo automobilio techninės priežiūros grafiko. Nors paskirstymo grandinės yra sukurtos taip, kad tarnautų visą variklio „gyvenimo laiką“, tai nėra aiškiai apibrėžta. Daugelis gamintojų rekomenduoja patikrinti arba pakeisti, kai rida yra didelė (pvz., 150, 000+ mylių).
Atkreipkite dėmesį į įspėjamuosius ženklus:Įsiklausykite į bet kokius neįprastus barškėjimo ar pliaukštelėjimo garsus iš variklio priekio, ypač šalto užvedimo metu. Patikrinimo variklio lemputė kumštelio / švaistiklio koreliacijos kodams yra pagrindinė raudona vėliavėlė.
Naudokite kokybiškas dalis:Jei reikia pakeisti, visada naudokite aukštos kokybės{0}} grandines, įtempiklius ir kreipiklius.
Išvada
Nutrūkusi paskirstymo grandinė yra vienas sunkiausių mechaninių gedimų, kuriuos gali patirti automobilis. Didžiajai daugumai vairuotojų, turinčių modernius trukdžių variklius, jėgainei tai yra mirties nuosprendis, dėl kurio atsiranda astronominių remonto išlaidų. Tai yra ryškus priminimas, kad negailestingas tikslumas vidaus degimo variklyje yra trapi pusiausvyra, o nuolanki paskirstymo grandinė yra visa tai laikanti kaištis.